Авторские противоугонные системы семьи Бочкиных

Для положительной идентификации пользователя достаточно, чтобы его радиометка (работоспособная) находилась в радиусе 3-5 метров от автомобиля.
Радиометка может находиться в кармане или сумке пользователя, идентификация проводится автоматически.

Одной батарейки хватает на год бесперебойной работы.
Если на радиометке каждые 2 секунды мигает светодиод или при однократном нажатии кнопки на радиометке светодиод уже не мигает, то пришло время заменить в ней батарейку (батарейка CR2032).
Для этого надо открыть корпус радиометки, используя технологическую щель на боковой поверхности в районе крепежной скобы, извлечь старую батарейку и на её место поставить новую, а затем закрыть корпус радиометки.
После замены батарейки рекомендуется провести следующие настройки радиометки:

• автоматическая идентификация;
• максимальной дальность действия.

Для проверки режима работы радиометки нажмите на ней 1 раз кнопку – если светодиод на радиометке выдаст:

• 1 длинный импульс и 5 коротких – всё хорошо, радиометка работает в режиме автоматической идентификации пользователя;
• 1 длинный импульс – надо перенастроить радиометку.

Для этого надо 3 раза быстро нажать копку на радиометке, а 4-ый раз нажать и удерживать кнопку в нажатом состоянии, пока светодиод моргнет:

• 2 раза – повторить процедуру из абзаца выше;
• 1 раз – всё хорошо, радиометка переключена в режим автоматической идентификации пользователя.

Для проверки максимальной дальности работы радиометки надо 2 раза нажать копку на радиометке, а 3-й раз нажать и удерживать кнопку пока светодиод моргнет:

• 1 или 2 раза – повторить процедуру из абзаца выше;
• 3 раза – всё хорошо, радиометка устойчиво работает в радиусе 5-и метров от автомобиля.

1. В случае крайней опасности (при неоднократных нарушениях внутреннего периметра безопасности автомобиля и длительной беспрерывной работе режима ТРЕВОГИ) включается глубокая блокировка системы, снять которую можно только в ручном режиме — вплотную подойти к автомобилю и нажать кнопку на радиометке, либо полностью отключить систему (см. п. 4).
2. В случае попадания движущегося автомобиля в зону сильных радиопомех (глушилок) возможна блокировка радиометки, а, следовательно, и включение режима ТРЕВОГИ (см. п. 3).

Во избежание ДТП или каких-либо иных повреждений автомобиля, в течение 15 секунд с момента включения режима ТРЕВОГИ (см. п. 3)., следует:

• плавно остановить автомобиль и отключить AutoSCREAM (см. п. 4);
• затем вывести автомобиль из зоны радиопомех и снова включить AutoSCREAM (см. п. 4);
• после этого автомобиль и AutoSCREAM можно эксплуатировать в штатном режиме.

Когда автомобиль находится в состоянии покоя, в его салоне работает контрольный светодиод AutoSCREAM, при этом все датчики (объема, удара и перемещения) активны, идентификация пользователя (см. п. 1.a) не требуется.
При воздействии на датчики объема, удара и (или) перемещения включается идентификация пользователя (см. п. 1.a):

• При положительном результате идентификации пользователя (см. п. 1.a). автомобиль останется в состоянии покоя.
• При отрицательном результате идентификации пользователя (см. п. 1.a). включится режим ТРЕВОГИ (см. п. 3).

Каждые 80 секунд автоматически проводится идентификация пользователя (см. п. 1.a).
При положительном результате идентификации пользователя (см. п. 1.a). автомобиль продолжит работу в штатном режиме.
При отрицательном результате идентификации пользователя (см. п. 1.a):

• Воздействие на датчики объема, удара и (или) перемещения приведет к включению режима ТРЕВОГИ (см. п. 3).
• В состоянии покоя (отсутствие воздействия на датчики объема, удара и (или) перемещения) автомобиль продолжит работу в штатном режиме.

При включении режима ТРЕВОГИ в салоне автомобиля сразу включается прерывистый сигнал зуммера и контрольный светодиод. Если через 15 секунд не произойдет положительной идентификации пользователя (см. п. 1.a), то:

• на 50 секунд включится внешняя сирена (сирена будет повторно включаться на 50 секунд при каждом новом воздействии на датчики объема, удара и (или) перемещения);
• на 10 минут двигатель автомобиля будет заблокирован, а в салоне автомобиля включится постоянный сигнал зуммера и контрольный светодиод, при этом любое новое воздействие на датчики (объема, удара и (или) перемещения) немедленно включит внешнюю сирену ещё на 50 секунд;
• на 20 минут включится режим GSM-мониторинга (см. п. 5).

Если при включенном режиме ТРЕВОГИ отключить автомобиль от аккумулятора, то при подключении аккумулятора обратно режим ТРЕВОГИ возобновится и будет требоваться немедленная идентификация пользователя (см. п. 1.a).

При любом отключении автомобиля от аккумулятора автономный источник питания автоматически активирует GSM-трекер, что позволит отслеживать местоположение обесточенного автомобиля в течение 5 суток (см. п. 5 a).

Подзарядка автономного источника питания GSM-трекера производится автоматически при включенном зажигании автомобиля.

Для отключения режима ТРЕВОГИ требуется:

• либо положительная идентификация пользователя (см. п. 1.a);
• либо полное отключение AutoSCREAM (см. п. 4);
• либо прекращение какого-либо внешнего воздействия на автомобиль в течение 10 минут – в состоянии покоя AutoSCREAM автоматически перезапустит режим охраны (см. п. 2).

При передаче автомобиля в сервис на обслуживание или в случае нештатной ситуации (см. п. 1.е) рекомендуется отключить AutoSCREAM.

При включенном зажигании надо поднести чип-ключ к считывателю (на 1-2 см), скрыто установленному под обшивкой салона автомобиля.
При отключении AutoSCREAM зуммер в салоне автомобиля подаст прерывистый сигнал, отключится контрольный светодиод (см. п. 2.a), отключится внешняя и внутренняя звуковая сигнализация, а также при эксплуатации автомобиля не будет требоваться идентификация пользователя (см. п. 1.a).

При включенном зажигании надо поднести чип-ключ к считывателю (на 1-2 см), скрыто установленному под обшивкой салона автомобиля.
При включении AutoSCREAM зуммер в салоне автомобиля подаст прерывистый сигнал, начнет работать контрольный светодиод (см. п. 2.a), включится внешняя и внутренняя звуковая сигнализация, а также потребуется немедленная идентификация пользователя (см. п. 1.a)

Для работы GSM-трекера его необходимо обеспечить работающей SIM-картой, подключенной к услуге мониторинга местоположения абонента:

• МТС: Локатор
• Билайн: Локатор
• Мегафон: Навигатор
• Теле2: Геопоиск

Проверить местоположение автомобиля будет возможно:

• при включенном зажигании – в любое время, а также в течение 20 минут после его отключения;
• при отключенном зажигании – только когда работает режим ТРЕВОГИ (см. п. 3), а также в течение 20 минут после его отключения;
• при любом отключении автомобиля от аккумулятора – в течение 5 суток после его отключения.

Подзарядка автономного источника питания GSM-трекера производится автоматически при включенном зажигании автомобиля.

Пользователю надо будет поддерживать SIM-карту GSM-трекера в рабочем состоянии согласно условиям её мобильного оператора.
При необходимости в GSM-трекере можно будет поменять SIM-карту.

GSM-трекер сообщает о блокировке и разблокировке двигателя автомобиля в режиме ТРЕВОГИ (см. п. 3), телефонным звонком и SMS-сообщением на номер мобильного телефона пользователя.
Для настройки GSM-трекера необходимо при включенном зажигании автомобиля отправить с номера мобильного телефона пользователя на номер SIM-карты GSM-трекера следующие SМS-сообщения:

• 123456,sos1,номер_телефона_пользователя# – установка номера пользователя, на который будут приходить оповещения о блокировке и разблокировке двигателя;

Например SMS-сообщение «123456,sos1,89099737902#», отправленное на номер GSM-трекера, сделает абонента с номером мобильного телефона «89099737902» получателем сообщений о блокировке и разблокировке двигателя.

• lag,2# – установка английского языка;
• mod,1# – настройка оповещения о блокировке двигателя с помощью SMS и дозвона.