Авторские противоугонные системы семьи Бочкиных

Для положительной идентификации пользователя достаточно, чтобы его радиометка (работоспособная) находилась в радиусе 3-5 метров от автомобиля.
Радиометка может находиться в кармане или сумке пользователя, идентификация проводится автоматически.

В случае непрерывной работы режима ТРЕВОГИ (см. п. 3) более 10 минут активируется глубокая блокировка AutoSCREAM, снять которую можно только в ручном режиме – вплотную подойти к автомобилю и нажать кнопку на радиометке.

Одной батарейки хватает на год бесперебойной работы.
Если на радиометке каждые 2 секунды мигает светодиод или при однократном нажатии кнопки на радиометке светодиод уже не мигает, то пришло время заменить в ней батарейку (батарейка CR2032).
Для этого надо открыть корпус радиометки, используя технологическую щель на боковой поверхности в районе крепежной скобы, извлечь старую батарейку и на её место поставить новую, а затем закрыть корпус радиометки.
После замены батарейки рекомендуется провести следующие настройки радиометки:

• автоматическая идентификация;
• максимальной дальность действия.

Для проверки режима работы радиометки нажмите на ней 1 раз кнопку – если светодиод на радиометке выдаст:

• 1 длинный импульс и 5 коротких – всё хорошо, радиометка работает в режиме автоматической идентификации пользователя;
• 1 длинный импульс – надо перенастроить радиометку.

Для этого надо 3 раза быстро нажать копку на радиометке, а 4-ый раз нажать и удерживать кнопку в нажатом состоянии, пока светодиод моргнет:

• 2 раза – повторить процедуру из абзаца выше;
• 1 раз – всё хорошо, радиометка переключена в режим автоматической идентификации пользователя.

Для проверки максимальной дальности работы радиометки надо 2 раза нажать копку на радиометке, а 3-й раз нажать и удерживать кнопку пока светодиод моргнет:

• 1 или 2 раза – повторить процедуру из абзаца выше;
• 3 раза – всё хорошо, радиометка устойчиво работает в радиусе 5-и метров от автомобиля.

1. В случае попадания движущегося автомобиля в зону сильных радиопомех (глушилок) возможна блокировка радиометки, а, следовательно, и включение режима ТРЕВОГИ (см. п. 3).

Во избежание ДТП или каких-либо иных повреждений автомобиля, в течение 15 секунд с момента включения режима ТРЕВОГИ (см. п. 3)., следует:

• плавно остановить автомобиль и отключить AutoSCREAM (см. п. 4);
• затем вывести автомобиль из зоны радиопомех и снова включить AutoSCREAM (см. п. 4);
• после этого автомобиль и AutoSCREAM можно эксплуатировать в штатном режиме.

Когда автомобиль находится в состоянии покоя, в его салоне работает контрольный светодиод AutoSCREAM, при этом все датчики (объема, удара и перемещения) активны, идентификация пользователя (см. п. 1.a) не требуется.
При воздействии на датчик объема включается идентификация пользователя (см. п. 1.a):

• При положительном результате идентификации пользователя (см. п. 1.a). автомобиль останется в состоянии покоя.
• При отрицательном результате идентификации пользователя (см. п. 1.a). включится режим ТРЕВОГИ (см. п. 3).

Каждые 80 секунд автоматически проводится идентификация пользователя (см. п. 1.a).
При положительном результате идентификации пользователя (см. п. 1.a). автомобиль продолжит работу в штатном режиме.
При отрицательном результате идентификации пользователя (см. п. 1.a):

• Воздействие на датчик объема приведет к включению режима ТРЕВОГИ (см. п. 3).
• В состоянии покоя (отсутствие воздействия на датчик объема) автомобиль продолжит работу в штатном режиме.

При включении режима ТРЕВОГИ в салоне автомобиля сразу включается прерывистый сигнал зуммера и контрольный светодиод. Если через 15 секунд не произойдет положительной идентификации пользователя (см. п. 1.a), то:

• на 50 секунд включится внешняя сирена;
• пока не будет отключен режим ТРЕВОГИ, двигатель автомобиля будет заблокирован, а в салоне автомобиля будут работать постоянный сигнал зуммера и контрольный светодиод, при этом любое новое воздействие на датчик объема немедленно включит внешнюю сирену ещё на 50 секунд.

Если при включенном режиме ТРЕВОГИ отключить автомобиль от аккумулятора, то при подключении аккумулятора обратно режим ТРЕВОГИ возобновится и будет требоваться немедленная идентификация пользователя (см. п. 1.a).

Для отключения режима ТРЕВОГИ требуется:

• либо положительная идентификация пользователя (см. п. 1.a);
• либо полное отключение AutoSCREAM (см. п. 4).

При передаче автомобиля в сервис на обслуживание или в случае нештатной ситуации (см. п. 1.е) рекомендуется отключить AutoSCREAM.

При включенном зажигании надо поднести чип-ключ к считывателю (на 1-2 см), скрыто установленному под обшивкой салона автомобиля.
При отключении AutoSCREAM зуммер в салоне автомобиля подаст прерывистый сигнал, отключится контрольный светодиод (см. п. 2.a), отключится внешняя и внутренняя звуковая сигнализация, а также при эксплуатации автомобиля не будет требоваться идентификация пользователя (см. п. 1.a).

При включенном зажигании надо поднести чип-ключ к считывателю (на 1-2 см), скрыто установленному под обшивкой салона автомобиля.
При включении AutoSCREAM зуммер в салоне автомобиля подаст прерывистый сигнал, начнет работать контрольный светодиод (см. п. 2.a), включится внешняя и внутренняя звуковая сигнализация, а также потребуется немедленная идентификация пользователя (см. п. 1.a).